17.11.2011 – Asennelukko alkolukkoa tärkeämpi
Koululaiskuljetuksia ajava Jouko Rintala puhaltaa alkolukkoon ennen linja-auton käynnistämistä. Alkolukkoa vastaan sinällään hänellä ei ole mitään sanottavaa mutta lukosta säätävä laki jää Joukon mielestä kauas tavoitteestaan.
Koululaiskuljetuksia Punkalaitumella ajava Jouko Rintala on puhaltanut linja-auton käyntiin joka arkiaamu elokuun alusta lähtien. Silloin astui voimaan laki koulu- ja päiväkotikuljetusautojen alkolukkopakosta. Ammattiautoilijana Rintala ei kaikilta osin ole lakiin tyytyväinen, vaikkei hänellä alkolukkoa vastaan sinällään mitään olekaan.
– Laki alkolukosta koskettaa vain pientä ammattiautoilijoiden ryhmää. 1 300- 1 500 euron autokohtaisella investoinnilla ei mielestäni paranneta liikenneturvallisuutta erityisen merkittävästi. Eikä alkolukko sitä paitsi mittaa kuljettajan stressiä, lääkkeitä tai huumeita, perustelee Jouko Rintala kriittisyyttään.
Hänen mielestään lain säätäjältä puuttuu rohkeus tehdä liikenneturvallisuutta merkittävästi parantavia lakeja. – Laitettaisiin liikenteeseen nollatoleranssi ja sen tehokas valvonta. Jos alkolukkoja pitää olla, ne saisivat tulla kaikkiin autoihin.
Rintalan mukaan lähtökohtana liikenteessä pitäisi aina olla se, että autoa ajetaan selvin päin ja virkeänä, ei 0,49 promillen hiprakassa, kuten laki sallii. – En tiedä sitä paitsi Punkalaitumella yhtään tämän alan autoilijaa, jolla olisi ylipäätään ongelmia alkoholin kanssa.
Hän kaipaa alkolukon sijaan kuljettajille ”asennelukkoa”. – Keskuskoulun ”nappularingissä” käy aamuisin kymmeniä autoja. Lähes ainoat Vesilahdentien Stop-merkkiä tottelevat ovat näitä ”alkolukkoautoja”. Ongelmia on myös vilkun käytössä ja suojatien kunnioittamisessa.
Porsaanreikiä ja hankaluuksia
Alkolukkoa koskevassa laissa on Jouko Rintalan mukaan myös porsaanreikiä ja hankaluuksia aiheuttavia kohtia.
– Jos koululaiskuljetuksen kyydissä on yksikin maksava asiakas, ei lukkoa tarvita. Jos koululla on oma ajoneuvo, jolla kyytejä ajetaan, silloinkaan ei alkolukkoa tarvita lain mukaan, Rintala luettelee.
Lain soveltamisen hankaluudesta kertoo esimerkki satunnaisesta tai tilapäisestä koulukuljetuksesta. – Mikäli oppilas vaikka loukkaantuu välitunnilla ja hänet pitäisi kuljettaa lääkäriin, pitää tilattavassa kuljetuksessa olla alkolukko. Opettajakaan ei saa lähteä oppilasta kuljettamaan omalla autollaan.
Alkolukkoa ei tarvita myöskään siinä tapauksessa, että oppilaiden vanhemmat järjestävät koulukyydin itse. – Nythän mm. Tampereella ollaan maksamassa vanhemmille kilometrikorvausta koulukuljetuksesta. Näihin kuljetuksiin laki ei ulotu.
– Lain kirjaimellinen noudattaminen on siis erittäin hankalaa, Jouko Rintala summaa.